Интерьер сохранил премиальное оформление: мягкий пластик, вставки из дерева и алюминия, полуанилиновая кожа. Переднее пассажирское кресло имеет удлиненный диапазон регулировки (до 1160 мм) и выдвижной пуфик. Во втором ряду — кресла-оттоманки с электроприводом. Среди опций — беспроводная зарядка, панорамная крыша, вентиляция и подогрев сидений, обогрев руля.

Техническая часть:

• Новый 3.5-литровый V6 (301 л. с) с 8-ступенчатым автоматом заменил прежний 6-ступенчатый. Расход — 10,4 км/л.
• Базовый 2.5-литровый двигатель (152 л. с.) — с вариатором, передним или полным приводом.
• Гибридная версия использует 2.5-литровый бензиновый мотор по циклу Аткинсона и два электродвигателя. Расход — до 19,4 км/л.

Подвеска:
Спереди МакФерсон, сзади — многорычажка. Электроусилитель руля, электронный стояночный тормоз, вентилируемые дисковые тормоза.

Привод:
Бензиновые версии — с подключаемым задним приводом, гибрид — с системой E-Four (электропривод задних колёс).

Безопасность:
Полный набор подушек безопасности, крепления ISOFIX, активные подголовники. Системы ABS, EBD, Brake Assist, стабилизация S-VSC. Новый комплекс Toyota Safety Sense 2: распознавание знаков, пешеходов, велосипедистов, удержание в полосе, ассистент движения в пробке.

Вывод:
Alphard сочетает комфорт представительского седана, практичность минивэна и продуманную техническую начинку. Улучшена управляемость и экономичность, но сохраняются типичные для класса минусы — низкий клиренс и поскрипывания на неровностях.

Интерьер сохранил премиальное оформление: мягкий пластик, вставки из дерева и алюминия, полуанилиновая кожа. Переднее пассажирское кресло имеет удлиненный диапазон регулировки (до 1160 мм) и выдвижной пуфик. Во втором ряду — кресла-оттоманки с электроприводом. Среди опций — беспроводная зарядка, панорамная крыша, вентиляция и подогрев сидений, обогрев руля.

Техническая часть:

• Новый 3.5-литровый V6 (301 л. с) с 8-ступенчатым автоматом заменил прежний 6-ступенчатый. Расход — 10,4 км/л.
• Базовый 2.5-литровый двигатель (152 л. с.) — с вариатором, передним или полным приводом.
• Гибридная версия использует 2.5-литровый бензиновый мотор по циклу Аткинсона и два электродвигателя. Расход — до 19,4 км/л.

Подвеска:
Спереди МакФерсон, сзади — многорычажка. Электроусилитель руля, электронный стояночный тормоз, вентилируемые дисковые тормоза.

Привод:
Бензиновые версии — с подключаемым задним приводом, гибрид — с системой E-Four (электропривод задних колёс).

Безопасность:
Полный набор подушек безопасности, крепления ISOFIX, активные подголовники. Системы ABS, EBD, Brake Assist, стабилизация S-VSC. Новый комплекс Toyota Safety Sense 2: распознавание знаков, пешеходов, велосипедистов, удержание в полосе, ассистент движения в пробке.

Вывод:
Alphard сочетает комфорт представительского седана, практичность минивэна и продуманную техническую начинку. Улучшена управляемость и экономичность, но сохраняются типичные для класса минусы — низкий клиренс и поскрипывания на неровностях.